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人民网北京11月3日电(王紫)中国汽车流通协会最新发布数据显示,10月,汽车经销商库存预警指数为%,环比上升%,同比大幅下降%,位于荣枯线之上。 流通协会相关负责人表示,10月,我国宏观经济回暖复苏,“银十”旺季凸显,受益于厂家支持政策加大,同时各地方利好政策红利延续,汽车市场持续向好。

值得注意的是,临近年底,厂家任务指标过高、压库严重,导致经销商库存压力增大;此外,经销商资金回笼速度较慢,加之年底促销冲量,经销商盈利或将随着汽车价格的下探而进一步下降。

10月,全国各区域库存预警指数由高到低分别为:西区%,北区%,东区%,南区%。

流通协会分析称,北方部分地区目前已进入秋收时节,这在一定程度上影响了北区农村消费者购车的节奏。 此外,10月末,新疆地区疫情反复,短期市场承压,故西区库存预警指数也有所升高。 从分品牌类型指数看,10月,进口豪华品牌指数环比上升,主流合资品牌、自主品牌指数环比下降。 目前,各品牌进入年末补库阶段,豪华品牌销量小幅下滑,库存压力有所增加。 中国汽车流通协会预测,进入11月,厂家和经销商进入销量目标冲刺阶段,市场需求将延续;双十一电商活动也将释放部分汽车增量;另外,广州车展及其他地方车展活动也将有一定拉动作用,预计11月汽车销量将保持约190万辆的高位。

二手车方面,9月全国交易量为万辆,环比增长%,同比增长%;交易金额为亿元。

流通协会表示,9月是汽车行业的传统旺季,加上中秋与国庆长假叠加带来的出行需求增加,全国汽车消费明显增长,二手车交易量创下今年新高。

1-9月,二手车累计交易量达万辆,同比下降%,较1-8月累计降幅进一步收窄。

其中,基本型乘用车共交易万辆,同比下降%;SUV为万辆,同比下降%;MPV为万辆,同比下降%;交叉型乘用车为万辆,同比下降%;客车为万辆,同比下降%;载货车为万辆,同比下降%。 在交易价格区间划分上,前9月累计数据与9月当月数据呈现出截然相反的状态。 1-9月,5万元以下价格区间车辆增长,其余均下滑;其中3万元及以下大幅增长%,3-5万区间增长%;5-8万区间下降%,8-12万区间下降%,12-15万区间下降%,15-30万区间下降%,30万区间以上下降%。

而9月当月,5万以上的二手车交易量却环比有所增长,5万元以下的二手车交易量环比均下降。 说明随着经济的回暖,二手车消费正在逐渐向高价格区间转移,消费信心凸显。 中国汽车流通协会建议,在后疫情时期,经销商应根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,提升网络盈利能力、加强渠道的风险治理,做好资金管理,控制成本费用,降低经营风险。

同时,切勿松懈疫情防护,继续落实好疫情防控工作措施。

(责编:王紫、连品洁)。

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